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標題:
倒叉正叉內管性能差異
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作者:
8246jordon
時間:
2021-1-22 08:18 AM
標題:
倒叉正叉內管性能差異
GSXR1000 裡面的倒叉內管[attach]134183170[/attach]
ZX10R歐老師內管[attach]134183175[/attach]
正叉改裝內管[attach]134183176[/attach]
如果就單論性能來說,改裝內管後的正叉如果粗度一樣應該是超過原廠GSXR1000的倒叉吧?
作者:
williamhsu6
時間:
2021-1-22 07:21 PM
倒叉結構剛性強正好對於下壓應力有不錯回饋,對於街跑車類有很好穩定性,內部結構複雜些所以價格也較正叉高,也因土油封所承受壓力較大所以保養要更勤
作者:
wolf7504
時間:
2021-1-24 12:13 AM
各有各種設計的考量!
還是看需求吧!
作者:
z407032004
時間:
2021-1-25 08:45 PM
主要還是要看阻尼品質和後期調整,一般來說每個仁需求不一樣
作者:
hd37842
時間:
2021-2-10 06:45 AM
其實你感覺不出來,但就是爽而已
作者:
koo0952532055
時間:
2021-2-10 07:38 AM
因土油封所承受壓力較大所以保養要更勤
作者:
xu4fu6
時間:
2021-2-11 12:16 AM
原來內部零件這麼多...這麼複雜
作者:
tonyhung5
時間:
2021-2-17 06:46 PM
這是可調的才這麼複雜吧
作者:
makubexraven0
時間:
2021-2-22 10:05 PM
倒插會有更好的路感更好的性能但更貴
避震器真的還是跟價錢有關聯
便宜的沒效沒意義
貴的話有效傷荷包
作者:
seawolf9193
時間:
2021-3-10 02:11 PM
差別部分主要是懸吊剛性以及簧下重量,還有視覺效果也是一個考量
作者:
Lastdefend
時間:
2021-3-16 08:31 AM
正叉:結構相對簡單、保養拆解較容易、造價低廉。
倒叉:剛性較強、簧下重量較輕利於車輛操控。
作者:
z407032004
時間:
2021-4-5 05:04 PM
不論正反叉都要再經過調教,不然給到歐老師也是不好崎
作者:
mask1682009
時間:
2021-4-15 06:58 PM
月貴的車
越複雜
....................
作者:
koo0952532055
時間:
2021-4-15 07:27 PM
其實你感覺不出來,但就是爽而已
作者:
yanyanz
時間:
2021-4-19 04:11 PM
感覺真的是一分錢一分貨,很復雜之余又感覺到人類的智慧
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